Cererea și oferta pe piața maritimă s-au inversat dramatic în acest an, oferta depășind cererea, în contrast puternic cu „containerele greu de găsit” de la începutul anului 2022.
După ce a crescut timp de două săptămâni la rând, indicele Shanghai Export Container Freight (SCFI) a scăzut din nou sub 1000 de puncte. Conform ultimelor date publicate de Bursa de Transport Maritim din Shanghai pe 9 iunie, indicele SCFI a scăzut cu 48,45 puncte, ajungând la 979,85 puncte, săptămâna trecută, o scădere săptămânală de 4,75%.
Indicele BDI al Balticii a scăzut chiar și timp de 16 săptămâni consecutive, indicele de transport de mărfuri atingând 900 de puncte, atingând cel mai scăzut nivel din 2019.
Cele mai recente date publicate de Administrația Generală a Vămilor au arătat că exporturile au scăzut în luna mai a acestui an cu 7,5% față de anul precedent, în dolari americani, reprezentând totodată prima scădere din ultimele trei luni.În plus, Bursa de Transport din Shanghai a publicat, de asemenea, o actualizare pe 10 iunie, în care afirmă că „cererea de transport containere pentru export a înregistrat o slăbiciune, un număr mare de rute înregistrând o scădere a tarifelor de transport”.
Liderul Rețelei Internaționale de Transport Maritim din China a declarat într-un interviu: „Presiunea economică globală actuală, coroborată cu cererea generală slabă, se așteaptă să mențină ratele de transport maritim la un nivel scăzut în viitor. De asemenea, este probabil ca supracapacitatea să ducă la menținerea unor prețuri maritime scăzute în următorii cinci ani”.
Prețurile de transport marfă continuă să fie scăzute, iar viteza medie a navelor container la nivel global a înregistrat o scădere semnificativă.Conform datelor statisticilor Uniunii Navigației Internaționale Baltice, în primul trimestru al anului 2023, viteza medie a navelor container la nivel global a scăzut cu 4% față de anul precedent, ajungând la 13,8 noduri.
Se așteaptă ca până în 2025 și viteza containerelor să scadă cu 10%, pe lângă aceasta.Nu numai atât, dar debitul din cele două porturi majore din SUA, Los Angeles și Long Beach, continuă să scadă.Având în vedere tarifele de transport mai mici și cererea slabă de pe piață, tarifele pe multe rute din vestul SUA și Europa au scăzut la limita costurilor pentru consolidatori. Pentru o perioadă de timp, consolidatorii se vor asocia pentru a stabiliza tarifele în perioadele cu volume reduse și, probabil, o reducere a numărului de rute va deveni norma.
Pentru întreprinderi, perioada de pregătire ar trebui scurtată în mod corespunzător, prima etapă trebuind stabilită în avans față de ora exactă de plecare a companiei de transport maritim. Clienții DINSEN IMPEX CORP, care oferă servicii de peste zece ani, vor evita în avans toate tipurile de riscuri pentru a oferi cele mai bune servicii.
Data publicării: 16 iunie 2023
